汽車(chē)發(fā)動(dòng)機廣泛采用離心式水泵。其基本結構由水泵殼體、連接盤(pán)或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車(chē)的主要組成部分。有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車(chē)前部的散熱器通過(guò)水管相連接，構成一個(gè)大的水循環(huán)系統，在發(fā)動(dòng)機的上出水口，裝有一個(gè)水泵，通過(guò)風(fēng)扇皮帶來(lái)帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節溫器，汽車(chē)剛發(fā)動(dòng)時(shí)（冷車(chē)）時(shí)，不打開(kāi)，使冷卻水不經(jīng)過(guò)水箱，只在發(fā)動(dòng)機內循環(huán)（俗稱(chēng)小循環(huán)），待發(fā)動(dòng)機的溫度達到95度以上時(shí)，就打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機內的熱水被泵入水箱，汽車(chē)前行時(shí)的冷風(fēng)吹過(guò)水箱，帶走熱量。

工作原理：
1.發(fā)動(dòng)機通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)汽車(chē)水泵軸承及葉輪轉動(dòng)，汽車(chē)水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉，在離心力的作用下被甩 汽車(chē)防凍液循環(huán)汽車(chē)水泵向汽車(chē)水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。
2.葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在汽車(chē)水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現冷卻液的往復循環(huán)。支撐汽車(chē)水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時(shí)還要防止潤滑脂的泄漏。
3.汽車(chē)水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動(dòng)密封環(huán)與通過(guò)過(guò)盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在汽車(chē)水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。汽車(chē)水泵殼體通過(guò)密封墊與發(fā)動(dòng)機相連，并支撐著(zhù)軸承等運動(dòng)部件。
4.汽車(chē)水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過(guò)水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發(fā)動(dòng)機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。
5.一般由發(fā)動(dòng)機的曲軸通過(guò)V帶驅動(dòng)。傳動(dòng)帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵帶輪汽車(chē)微型水泵間，曲軸一轉水泵軸也就跟著(zhù)運轉，水泵軸又帶動(dòng)葉輪轉動(dòng)，從而實(shí)現將機械能轉化為液壓能。葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動(dòng)很簡(jiǎn)單，只是和軸一起旋轉。
6.但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動(dòng)是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動(dòng)，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著(zhù)的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動(dòng)。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以與水泵殼體的間隙，直接影響著(zhù)水泵的性能